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云南柴油發(fā)電機(jī)停運(yùn)而發(fā)電機(jī)堅(jiān)持氫壓情況，仍應(yīng)堅(jiān)持單調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣做的企圖：云南柴油發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)部件悉數(shù)處于低溫情況，密封油體系仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)水仍在堆集，一同機(jī)內(nèi)氫氣循環(huán)中止。這些都或許在接近密封瓦的機(jī)內(nèi)局部空間內(nèi)氫氣濕度或許很快上升，好易抵達(dá)露點(diǎn)。

1、單調(diào)器出口溫度僅能抵達(dá)-10℃~-20℃，其單調(diào)水平遭到限制。換熱面將會(huì)不時(shí)結(jié)霜，使其熱阻添加，單調(diào)功用降落。除霜加熱，會(huì)構(gòu)成該臺(tái)單調(diào)器作業(yè)接連，機(jī)內(nèi)氫氣濕度上升。如今普通一臺(tái)發(fā)電機(jī)配有兩臺(tái)氫氣單調(diào)器，應(yīng)查看運(yùn)轉(zhuǎn)辦法能否正確，確保兩臺(tái)單調(diào)器交換運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、外循環(huán)體系未改動(dòng)，仍是發(fā)電機(jī)端的電扇壓差驅(qū)動(dòng)。在機(jī)組停運(yùn)后，機(jī)內(nèi)失掉單調(diào)處置的問題依然存在。因而在發(fā)電機(jī)停役后，應(yīng)盡早置換成空氣，防止氫氣在機(jī)內(nèi)結(jié)露。

在對(duì)發(fā)電秘密封油停止沖刷前，首要要對(duì)體系的內(nèi)各個(gè)部件設(shè)備的特性有所理解，有的設(shè)備可以直接接納沖刷，也有的設(shè)備不能接納沖刷，許多發(fā)電機(jī)的損壞就是由于在沖刷的進(jìn)程中沒有對(duì)設(shè)備停止辨別而招致的。

發(fā)電機(jī)的軸承座是不能停止沖刷的，所以在沖刷前，云南大宇柴油發(fā)電機(jī)租賃要先將軸承座的空側(cè)潤(rùn)滑壓力油和潤(rùn)滑油停止回油短接，迪慶奔馳柴油發(fā)電機(jī)組銷售，運(yùn)用相關(guān)設(shè)備將其導(dǎo)入主油箱內(nèi)。