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昆明柴油發(fā)電機組的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，昆明柴油發(fā)電機組其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。

若是散熱器外層水管破口且破口不大時，可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗撕去少許，直接用焊錫補焊。

如果破口很大或者中層水管漏水時，昆明柴油發(fā)電機組廠家則應根據(jù)具體情況，云南凱普發(fā)電機組銷售分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理。但是卡管和堵管的數(shù)量不得超過總管數(shù)的10%，以免影響散熱器的散熱效果。