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云南柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)液使用過頻、過量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞在寒冷地區(qū)機(jī)器作業(yè)時(shí)，云南柴油發(fā)電機(jī)組采用啟動(dòng)液?jiǎn)?dòng)是不可少的。但是，如果不解決好影響啟動(dòng)的主要因素（如蓄電池容量不足、柴油噴射不佳、供油時(shí)間不當(dāng)、缸內(nèi)壓縮力不足等），動(dòng)輒依靠啟動(dòng)液來啟動(dòng)機(jī)器，則給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損失是不可估量的。如19％年初春，我單位有一臺(tái)上海TY320推土機(jī)，其曲軸的損壞便是由于啟動(dòng)液用得過頻、過量而造成的。類似的現(xiàn)象在其他機(jī)器上也時(shí)有發(fā)生。

①進(jìn)油過程:當(dāng)噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果凸輪的凸起部分尚未與滾輪相接觸，柱塞則在柱塞彈簧8的作用下處于最下端位置。這時(shí)柴油從低壓油腔經(jīng)進(jìn)油孔流入柱塞上方的柱塞套簡(jiǎn)內(nèi)。

②壓油與供油過程:隨著凸輪的凸起部分與滾輪相接觸，柱塞開始上移，直至柱塞，上端面將進(jìn)油孔完全遮蔽時(shí)，柱塞上部成為密閉的空間。隨著柱塞繼續(xù)上升，柴油受到壓縮，油壓迅速升高。

柱塞上部的出油閥在油壓達(dá)到一定值時(shí)即被頂開，高壓的柴油即經(jīng)高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，噴油泵繼續(xù)供油。

云南柴油發(fā)電機(jī)組廠家引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上遙排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性遙當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)袁切記每臺(tái)機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝袁絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道袁以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)袁因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)袁及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流袁影響機(jī)組正常的功率輸出袁或甚至引起機(jī)組的損壞遙，迪慶奔馳柴油發(fā)電機(jī)組銷售。