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昆明發(fā)電機(jī)的正常機(jī)油消耗低于燃油消耗的5‰。燃油由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過一個(gè)電磁緊迫封閉閥流人供油泵。昆明發(fā)電機(jī)，此時(shí)的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。

另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。發(fā)電機(jī)組在使用過程中應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)和冷卻。由于操作室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，假如不及時(shí)通風(fēng)降溫，不僅會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組，還會(huì)出現(xiàn)一些危險(xiǎn)狀況。如何防止?以下是集美發(fā)電機(jī)組制造商的具體介紹。

按機(jī)組長(zhǎng)期繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率能滿足全工程大核算負(fù)荷選擇，并應(yīng)依據(jù)負(fù)荷的重要性確認(rèn)發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)繼續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。一般設(shè)置一般為2臺(tái)以上，以確保供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的改變。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以依據(jù)用電負(fù)荷的改變確認(rèn)投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少燃油耗費(fèi)率，下降發(fā)電本錢。

消防備用發(fā)電機(jī)組必須帶有自動(dòng)化，昆明發(fā)電機(jī)哪家好？自動(dòng)切換功能，當(dāng)市電在特殊情況下停電后，消防柴油發(fā)電機(jī)組必須在30秒(可調(diào))之內(nèi)立即發(fā)動(dòng)，發(fā)電并合閘。昆明發(fā)電機(jī)銷售，當(dāng)市電恢復(fù)正常供電后，發(fā)電機(jī)組也應(yīng)在30秒(可調(diào))之內(nèi)停止發(fā)電并分閘，使市電能夠正常供電；