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電力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，如果無(wú)功功率過(guò)剩，系統(tǒng)的電壓就會(huì)升高，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，此時(shí)需要將柴油發(fā)電機(jī)調(diào)整到進(jìn)相運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)出有功功率吸收無(wú)功功率。起到降低系統(tǒng)電壓的作用。昆明發(fā)電機(jī)，使之處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，但發(fā)電機(jī)在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生不良的影響。

柴油發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮了不利于正常運(yùn)行的因素，允許發(fā)電機(jī)做短時(shí)間的進(jìn)相運(yùn)行，但不同結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組在做進(jìn)相運(yùn)行時(shí)都可能表現(xiàn)出較大的差異。一般發(fā)電機(jī)在進(jìn)相運(yùn)行后，都會(huì)出現(xiàn)端部的漏磁比正常情況時(shí)有所增加。端部穩(wěn)定升高，而產(chǎn)生振動(dòng)，而且進(jìn)相深度越大，端部溫度就越高。

進(jìn)相運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)組的不良影響比較復(fù)雜，需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但在檢修時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查子繞組的上下端部，鐵心齒頂，線棒出槽口處和壓指部分有無(wú)異常。柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量的輸出主要是然料在氣缸中引燃，然料依據(jù)噴嘴噴發(fā)。這售炭沉積在噴嘴上。

隨著著沉積量的提高，噴嘴的噴發(fā)量將遭到傷害。噴嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不被允許，并且柴油發(fā)電機(jī)氣缸的然料噴發(fā)量不均勻。操作過(guò)程狀況也不穩(wěn)定。昆明發(fā)電機(jī)哪家好？因此，準(zhǔn)時(shí)然料系統(tǒng)和拆卸柴油發(fā)電機(jī)過(guò)濾一部分可提供光潔的然料供應(yīng)，并目乙快氣體分配系統(tǒng)的點(diǎn)火是均勻的。