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       云南柴油發(fā)電機(jī)組租賃行業(yè)常見的幾個(gè)現(xiàn)象。云南柴油發(fā)電機(jī)組租賃告訴你柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，云南柴油發(fā)電機(jī)組租賃并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

       柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度(85℃～95℃)下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。

       同時(shí)，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會(huì)使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。

       云南柴油發(fā)電機(jī)組怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸;還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，紅河濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此，有些柴油機(jī)使用說明書明確規(guī)定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過15～20min。